به نقل از «عصر ایران»

صف پمپ‌ بنزین‌ ها در جنوب کرمان

تاریخ انتشار: ۲۹ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۸۰۹۸۰

 مردم برخی شهرستان‌های جنوب کرمان می‌گویند مدتی است معطلی آنان برای دریافت سوخت زیاد و صف‌ خودروها نیز مقابل جایگاه‌ها طولانی شده است.   به گزارش ایرنا شهرستان‌هایی همچون قلعه گنج، رودبارجنوب و کهنوج گویا این روزها بیشتر شاهد صف های طولانی بوده اند و این درحالی است که برخی فرمانداران این مناطق تاکید دارند از عوامل اصلی این صف‌ها کسر ۵۰ لیتر سهمیه سوخت بوده و شرکت پخش فرآورده های نفتی باید پاسخگو باشد؛ از طرفی مسئولان این شرکت در استان نیز تاکید دارند در تامین و بارگیری سوخت کاهشی رخ نداده و با اختصاص کارت های اضطراری به جایگاه های این منطقه، این مساله را نیز تدبیر کرده اند لذا نباید این صف ها رخ دهد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

  نکته قابل تامل اینکه صف های طولانی در این مناطق کار را به جایی رسانده که حتی برخی مسئولان قضایی در منطقه نیز ورود کرده اند به طور مثال در یک شهرستان حتی خواستار ایجاد ممانعت برای نوعی از وانت ها شده اند که با دستکاری در بدنه خودرو، قاچاق سوخت می کنند.   واقعیت تلخ اینکه استان کرمان به ویژه مناطق جنوبی و شرقی آن درگیر پدیده شوم قاچاق سوخت هستند، پدیده ای که به عنوان تجارت کثیف شناخته می شود که سرمایه ملی ایرانیان بسیار ارزان به آن سوی مرزها قاچاق و با قیمت های گزاف فروخته می شود تا این تفاوت قیمت در جیب تنها عده ای از سودجویان برود.   صرفنظر از سودهای این افراد، جابه جایی سوخت قاچاق همواره با سوانح متعدد خطرناک همراه است و انسان هایی در طول سال به این بهانه جانشان را از دست می دهند یا دچار نقص عضو می شوند.   اما از دیگر تبعات مهم قاچاق سوخت، صف های طولانی جلو جایگاه هاست که سبب ناراحتی و اذیت شهروندانی می شود زیرا بسیاری از شهروندانی که درگیر قاچاق سوخت نیستند نیز گاه تا چندین ساعت باید در صف معطل بمانند تا باک خودرو خود را پر کنند.   وضعیت صف های طولانی در جنوب کرمان طی روزهای اخیر به جایی رسیده بود که دادستان قلعه‌گنج در دستوری به رییس پلیس آگاهی شهرستان، خواستار ممانعت از ارائه سوخت به وانت هایی شده که با ساخت نبشی برای قاچاق سوخت تغییر کاربری داده اند.   کیومرث قاسمی در این نامه نوشته است: با عنایت به نارضایتی عمومی مردم تا اطلاع ثانویه طی شرحی به تمامی جایگاه‌های شهرستان اعلام گردد از عرضه سوخت به نیسان های سوخت بر (دارندگان نبشی) خودداری گردد ضمنا تمامی وسایل نقلیه فوق توقیف فیزیکی و سیستمی گردند.   اما فرماندار قلعه گنج در این زمینه در گفت و گوی کوتاهی با خبرنگار ایرنا کاهش ۵۰ لیتر از سهمیه آزاد را دلیل اصلی دانست.   محمد فلاح کهن در پاسخ به اینکه گفته می شود یکی از جایگاه‌های شهر فقط از نیمه شب تا اوایل صبح اقدام به توزیع بنزین می کند ضمن تاکید بر اینکه نظارت بر جایگاه‌ها از مسئولیت های فرمانداری به شمار نمی رود، تصریح کرد: باید با شرکت پخش فرآورده‌های نفتی صحبت کنید.   گزارش ها حاکیست که معطلی در صف های بنزین در بعضی جایگاه های سوخت جنوب کرمان چندین ساعت طول می کشد.   کارت اضطراری در اختیار جایگاه ها قرار داده ایم   معاون فنی و عملیاتی شرکتی ملی پخش فراورده های نفتی منطقه کرمان نیز با تشکر ویژه از دادستان درخصوص دستور برای جلوگیری از سوخت گیری قاچاقچیان گفت: کسر ۵۰ لیتر سهمیه آزاد از کارت های سوخت را تدبیر کردیم و کارت اضطراری در اختیار جایگاه ها قرار دادیم.   محمد احسان به خبرنگار ایرنا ادامه داد: اکنون با هماهنگی فرمانداران ۲۳ جایگاه جنوب استان کرمان کارت اضطراری دریافت کرده اند و این کارت های اضطراری بیشتر در حوزه منوجان، قلعه گنج، فاریاب، کهنوج و رودبار جنوب توزیع شده است.   وی در عین حال درباره دلایل صف های طولانی افزود: علت شلوغی جایگاه ها به احتمال فراوان این موضوع است که سهمیه سوخت کارت ها تمام می شود و مردم به جایگاه ها مراجعه می کنند لذا با کارت اضطراری که در اختیار جایگاه ها گذاشتیم انتظار می رود مشکل زودتر حل شود و در این حوزه جای نگرانی وجود ندارد.   کاهش سهمیه نداشته ایم   معاون فنی و عملیاتی شرکتی ملی پخش فراورده های نفتی منطقه کرمان در عین حال عنوان کرد: سهمیه بنزین جنوب کرمان نیز مرتب جذب شده یعنی ما عقب افتادگی در این بخش هم نداریم؛ به عنوان مثال در ۲۸ روز دی ماه میزان ۲۲ میلیون لیتر و ۲۸ روز بهمن ماه نیز ۲۲ میلیون لیتر بنزین برای جنوب استان کرمان بارگیری شده است.   به گزارش ایرنا صرفنظر از درگیری عده ای در جنوب و شرق استان به قاچاق سوخت که سبب ساز این مشکلات شده، انتظار می رود همه مجموعه های متولی در این زمینه در هماهنگی بیشتر بین بخشی بایکدیگر، شرایطی را فراهم آورند که مردم شاهد چنین مشکلاتی نباشند و ضمن پیشگیری از قاچاق و برخورد با قاچاقچیان، شاهد این مشکلات برای شهروندان نباشیم.   بروز این مشکلات درحالی است که استان کرمان نیز امسال درگیر اجرای طرح کدینگ شده است و کارت های سوخت غیر کرمانی تنها در جایگاه های مخصوص می توانند سوختگیری کنند. کانال عصر ایران در تلگرام

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: جنوب کرمان بنزینی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۸۰۹۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور

سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.

وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.

وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.

 کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد 

وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.

این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.

مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است

وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.

وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.

زهرا طوسی